El gerente de la Sociedad Portuaria de Cartagena, Capitán Alfonso Salas Trujillo, fue el encargado de darle la bienvenida a los asistentes al congreso Latinoamericano de Puertos que en su versión XXIX se realiza en la ciudad de Cartagena.
Al evento asisten más de 500 persobas, 300 empresas y asociaciones en representación de 35 paises.
» Hace cerca de 30 años no teníamos un evento portuario de esta magnitud en la ciudad y en el país. Considero que es un momento ideal para enfatizar la importancia que tienen los puertos para el desarrollo económico y el comercio exterior de las naciones», dijo en uno de sus apartes el capitán Salas.
Y agregó: «La primera es que este evento de expertos portuarios da inicio a los encuentros del sector después del duro momento de una pandemia que muchos han llamado un cisne negro. Una situación que nos llegó por sorpresa, que retó nuestro statu quo y nos puso a pensar diferente. Este momento coyuntural impuso desafíos diversos como la necesidad de mantener a nuestros equipos de trabajo sanos y garantizar la continuidad en la prestación de los servicios, adecuando simultáneamente los espacios para la protección de las personas».
Aquí las palabras del capitán Aldonso Salas:
ACTO INNAUGURAL AAPA LATINO
Me siento muy honrado de estar hoy aquí frente a más de 500 personas de cerca de 300 diferentes empresas y asociaciones y representando a 35 países de la industria logística y portuaria para dar apertura a un evento, que si bien se viene desarrollando hace 30 años, en esta oportunidad tiene una connotación especial por diversas razones.
La primera es que este evento de expertos portuarios da inicio a los encuentros del sector después del duro momento de una pandemia que muchos han llamado un cisne negro. Una situación que nos llegó por sorpresa, que retó nuestro statu quo y nos puso a pensar diferente. Este momento coyuntural impuso desafíos diversos como la necesidad de mantener a nuestros equipos de trabajo sanos y garantizar la continuidad en la prestación de los servicios, adecuando simultáneamente los espacios para la protección de las personas. Implicó también la movilización de un gran porcentaje de nuestros colaboradores para mantenernos articulados bajo la modalidad de trabajo en casa y la obligación de acelerar nuestros procesos digitales de atención a los clientes para que el servicio siguiera siendo excepcional aún a pesar de las distancias. Adicionalmente tuvimos desafíos en la gestión, al tener que aprender a manejar nuestras compañías de manera remota garantizando los buenos resultados a nuestros grupos de interés. Todo ello en medio del reto de la disminución temporal de los volúmenes de comercio y su posterior acelerado crecimiento, los blank sailings, el desajuste de los itinerarios de las líneas navieras, la acumulación de contenedores vacíos en los puertos, los contagios, las restricciones de movilidad, el incremento de los fletes y unas cuantas situaciones más.
La COVID-19 no ha sido una crisis más, impuso un antes y un después en el nuevo orden mundial en la logística, donde quedaron claros algunos retos de eficiencia, flexibilidad de la oferta y la demanda, transparencia e integración de la información, alineación de actores, entre otros. La gran pregunta que surge hacia adelante es ¿Qué hacer en el futuro? La tecnología, la integración de los servicios y la importancia del factor humano como eje transformador son temas que debemos abordar.
La segunda razón por la cual este evento es especial, es porque se celebra en Cartagena… Hace cerca de 30 años no teníamos un evento portuario de esta magnitud en la ciudad y en el país. Considero que es un momento ideal para enfatizar la importancia que tienen los puertos para el desarrollo económico y el comercio exterior de las naciones. El PIB mundial es de 84,6 billones de dólares, el comercio representa casi el 60% del PIB mundial y el 90% de ese comercio se hace por mar, de ahí la importancia de los puertos para la economía y el desarrollo de los países. Latinoamérica fue la cuna del comercio y de la actividad portuaria en el siglo XVI, tanto, que una pequeña isla del Caribe llegó a ser más importante que la bolsa de valores de Nueva York.
Cartagena, también ha sido históricamente primero puerto que ciudad. Su bahía, con perfectas condiciones para el transporte marítimo, fue el epicentro del comercio exterior del país por siglos y el desarrollo económico de la región ha girado en torno a ella. Tenemos más de 52 actividades portuarias articuladas con una zona industrial que se ha convertido en el primer polo exportador de Colombia. Por el puerto de Cartagena salen más del 60% de las exportaciones del país y se ha convertido en el puerto con la mayor capacidad en la región, el hub de transbordo para la mayoría de las líneas navieras, el de mayor movilización de carga en el año 2020 y además el mejor conectado de América Latina y del Caribe según los cálculos de la UNCTAD. Así que nos llena de satisfacción que este año el Puerto de Cartagena sea su puerto anfitrión. Nuestra bahía, esencialmente marítima, pero también con conectividad a través del canal del dique a la principal arteria fluvial del país, el Río Magdalena, requiere seguir fortaleciéndose para continuar agregando valor al comercio exterior de Colombia. Sea este el momento para decir que, así como en el siglo XVI, América Latina tiene en sus economías y en sus puertos como plataformas de comercio exterior, la gran oportunidad para ser el eje del renacimiento del comercio, para superar ágilmente los retos y fortalecerse en el panorama internacional.
Y la tercera razón por la cual siento agradecimiento por este evento, es por la multiplicidad de actores que nos encontramos hoy aquí. Nunca antes habíamos tenido una oportunidad como la de hoy de estar los gobiernos, las autoridades, los terminales portuarios, líneas navieras, proveedores, operadores logísticos, expertos de industria, entre otros, de toda América Latina hablando en un mismo idioma: el portuario. Estaremos analizando diferentes temas relevantes para nosotros como lo son la actual crisis de contenedores, la situación de las líneas navieras, la importancia de la digitalización, la relevancia de lo ambiental y de la sostenibilidad, la recuperación de la industria de cruceros y la necesidad del trabajo colaborativo entre todos los actores para superar los desafíos venideros. En estos nuevos tiempos requerimos de estados y gobiernos alineados con los retos de los puertos, incentivando la competitividad de los mismos. Además de terminales portuarias que no abandonen sus objetivos de crecimiento, con la mejor infraestructura y con altos niveles de servicio. Unas líneas navieras que apoyen los retos de la cadena logística desde su capacidad para influenciar la toma de decisiones y un ecosistema logístico que genere transparencia frente a los clientes. Definitivamente en este nuevo mundo estamos llamados a colaborar y no a competir.
Mi agradecimiento con la organización de AAPA Latino, con el doctor Rafael Díaz-Balart y su maravilloso equipo por habernos congregado en este espacio y mis mejores deseos a los puertos de Brasil que serán los anfitriones del evento en el próximo año. Una invitación muy especial a hacer de este un espacio donde las ideas fluyan, las discusiones enriquezcan y los consensos generen oportunidades futuras para todos. Qué bueno que estemos aquí para, entre colegas, compartir experiencias, aprendizajes y retos venideros. El pasado ya ha quedado atrás y nuestra responsabilidad está en reflexionar sobre el futuro y actuar.
Muchas gracias.
