La entidad no cumplió con lo que se otorgó en el permiso requerido. 

 

Atendiendo la solicitud de la comunidad el Establecimiento Público Ambiental EPA Cartagena adelantó una inspección para establecer si la poda realizada árbol de caucho frente a la Urgencia de la Clínica Madre Bernarda se hizo con la autorización correspondiente de la autoridad ambiental.

 

Durante la verificación con el Gerente de la entidad, se puedo establecer que si bien contaban con los permisos, se violó el lineamiento de los mismos puesto que se hizo una poda drástica y no de formación como lo indica el permiso.

 

"En el informe que nos entregó el equipo técnico se pudo constar que si bien la clínica contaba con los permisos, violaron los lineamientos, por lo que ordenamos de inmediato a la Oficina Jurídica iniciar el proceso sancionatorio", señaló Fernando Niño, director (e) del EPA.

 

Así mismo explicó cuáles serían las consecuencias a las que se enfrentarían por violar las normas ambientales.

 

"Esto será objeto de apertura de un proceso administrativo sancionatorio que de acuerdo a la Ley 1333 de 2009. Ante la gravedad de la infracción por violar la normas ambientales, se puede llegar a pagar multas hasta por cinco mil salarios mínimos legales vigentes".

 

Ante lo anterior Niño invitó a la comunidad a cuidar los árboles y hacer responsables en la poda para garantizar la vida de los mismos.

 

En desarrollo del plan de Silvicultura Urbana  que adelanta el EPA se ha realizado la siembra de 15.467 árboles en lo corrido del presente año.

Foto archivo

El pasado 29 de noviembre se realizó en Bogotá el foro ‘Gas natural, una alternativa limpia para la movilidad’, organizado por Foros Semana y Naturgas, en donde se analizaron las estrategias para que el gas natural se convierta en una alternativa de combustible, en especial para el servicio de transporte público.

 

Germán Cardona, el ministro de Transporte, dijo que la voluntad del Gobierno ante el tema del gas vehicular y de crear incentivos que promuevan el uso de este combustible fósil está dada.

 

 

Orlando Cabrales Segovia, presidente de Naturgas, afirmó que el gas natural vehicular (GNV) tiene ventajas ambientales, económicas y en salud, pero para materializar esas ventajas es importante la voluntad política de las autoridades locales y nacionales de manera que se aproveche la tecnología disponible y se modernicen las flotas del transporte público.

 

Según estudios de la firma internacional Steer Davies Gleave, las ciudades de Colombia podrían ahorrarse más de 13 billones de pesos en 20 años si implementan el gas natural vehicular como el combustible de sus transportes públicos y de los vehículos de recolección de basuras. En cuanto a la salud, el GNV reduce en un 90 por ciento la emisión de material particulado, causante de más de 67 millones de síntomas y enfermedades y 10.527 muertes en Colombia.

 

Además, reduce en hasta un 30 por ciento la emisión de gases de efecto invernadero, responsables del cambio climático.

 

Con estas cifras, el ministro de Minas y Energía, Germán Arce, aseguró que el GNV se consolida como uno de los combustibles de la transición energética que le permitirá al país cumplir con los compromisos adquiridos en el Acuerdo de París. Por su parte, el ministro de Transporte rechazó el modelo actual de Colombia que le cobra menos impuestos a los vehículos más antiguos y, por ende, más contaminantes, y propuso premiar aquellos que contaminan menos.

 

La penetración del GNV no solo se debe dar en los vehículos particulares sino también, y con gran importancia, en los sistemas de transporte de las ciudades. Cartagena y Medellín son ejemplos que pueden ser replicables pues cuentan con un número considerable de buses a base de este combustible.

 

Para Antonio Celia, presidente de Promigas, hace falta que las demás ciudades y sus administraciones gubernamentales tengan una mayor consciencia y voluntad política para migrar hacia ese combustible. "Vamos a hacer un pacto con las carteras de Ambiente y Transporte para implementar el GNV, con metas monitoreables y ambiciosas pues el gremio está listo para revolucionar el transporte" concluyó Celia.

 

 

Los incentivos

Recientemente laUpme expidió tres conceptos técnicos para excluir del IVA, a empresas de transporte público de pasajeros que operen con  GNV y electricidad.

 

En el caso del GNV se beneficia el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena de Indias (Transcaribe), y  los operadores Sotramac S.A.S. y Transambiental S.A.S., con la ampliación de su flota que opera con este combustible. El alivio tributario se calcula en más de $35.000 millones.

 

Ricardo Ramírez, director encargado de la Upme, dijo que este proyecto incluirá la incorporación de 252 busetones, 32 articulados y 28 padrones, todos a GNV, reemplazando 770 vehículos a diésel lo que representa así una reducción de 24.542 toneladas de CO2 equivalente al año.

 

 

                 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El grifo Notificas - Cartagena de Indias - Bolivar

Copyright © 2017. All Rights Reserved.